Преглед тржишта европских електричних скутера и електричних бицикала 2021

2021. је била година рекорда, отпорности и реструктурирања за европску индустрију микромобилности. Док је континент наставио да управља пандемијом ЦОВИД-19, електрични двоточкаши су изашли као очигледни победници. Продаја електричних бицикала премашила је 5 милиона јединица по први пут у историји, улагања у заједничке стартапове микромобилности достигла су рекордне нивое, а владе су удвостручиле политику зелене мобилности. Ипак, поремећаји у ланцу снабдевања и променљива конкурентска динамика такође су дефинисали ову трансформативну годину.

*Ова серија од три блог поста, заснована на индустријским извештајима и тржишним подацима објављеним у периоду 2021-2022, има за циљ да попуни историјску празнину за блог бренда КУКИРИН, документујући годину када је микромобилност постала главни избор транспорта широм Европе.

Рекордна-продаја – Е-бицикли премашују 5 милиона јединица

Када су коначне бројке за 2021. годину збројене, европска бициклистичка индустрија је постигла нешто без преседана. Према подацима које је објавио ЦОНЕБИ (Конфедерација европске индустрије бицикала), продаја електричних бицикала широм Европе по први пут је премашила 5 милиона јединица, што је помогло да се укупна продаја бицикала премашује 22 милиона..

Бројеви који су ушли у историју

Обим тржишта 2021. био је изузетан по било којој мери. Укупна продаја бицикала и е-бицикала широм Европе достигла је тржишну вредност од 19,7 милијарди евра, што представља повећање од 7,5% у години-у односу на-годину -3. Само локална производња бициклистичких компоненти и прибора износила је 3,6 милијарди евра, што је повећање од 0,6 милијарди евра у односу на 2020. годину, пошто су европски произвођачи повећали капацитете да задовоље растућу потражњу.

Овај раст је имао опипљив утицај на запосленост. Директна производња у индустрији бицикла достигла је 87.000 у 2021. години, у односу на 77.500 у претходној години. Када се укључе и директна и индиректна запослења, ЦОНЕБИ је проценио да је 170.000 радних места у Европи везано за бициклистичку индустрију.

Извор: ЦОНЕБИ

Инвестиције у индустрију премашиле су 1,75 милијарди евра, око 17% више од нивоа из 2020. Број произвођача малих и средњих предузећа у Европи порастао је за процењених 5-10% током године, што одражава и здравље тржишта и тренд ка локалној производњи.

Земља-по{1}}земља: Мешовита слика раста и ограничења

Иако су збирни бројеви били импресивни, прича се значајно разликовала на главним европским тржиштима. Ограничења у ланцу снабдевања-нарочито несташица компоненти и кашњења испоруке-значила су да потражња често премашује расположиви инвентар.

Француска: -Удео на тржишту бицикла достигао 25%

Француска је остварила један од најјачих резултата на било ком европском тржишту у 2021. Према подацима које је објавила Француска Бициклистичка опсерваторија, укупан обим тржишта бицикала порастао је за 3,9% на 2,789,545 јединица, што представља продајну вредност од 2,215 милијарди евра-повећање од 15,1% .

Е{0}}бицикли су били примарни покретач овог раста. У Француској је током 2021. купљено рекордних 659.337 е-бицикала, што је повећање од 28% у односу на претходну годину. Е-бицикли сада представљају 24% укупног обима тржишта бицикала-приближујући се једном од свака четири продата бицикла-и још импресивнијих 59% укупне тржишне вредности бицикала, при чему је промет е-бицикала достигао 1,313 милијарди евра.

Урбани е-бицикли (270.000 јединица, +34%) и бицикли за е-трекинг (176.000 јединица, +65%) предводили су раст, одражавајући помак ка практичној, свакодневној електричној мобилности.

Шпанија: Надовезујући се на Моментум из 2020

Шпанско тржиште е-бицикала наставило је узлазну путању, са повећањем обима продаје за 5,3% у 2021. на приближно 223.561 јединица. Ово је било на врху рекорда-у 2020. години, показујући да пораст изазван пандемијом-није био-једнократан феномен.

Просечна малопродајна цена у Шпанији порасла је за 14,9% са €865 у 2019. на 984 € у 2021, првенствено због све већег удела е-бицикала у укупном миксу. Комбиновано тржиште бицикала и е-бицикала сада представља укупну вредност од 1,55 милијарди евра.

Италија: Стабилизација након "Бике Бонуса"

Тржиште Италије испричало је другачију причу. Након рекордне продаје бицикала и е-бицикала 2020.-када је продато преко 2 милиона јединица, подстакнуто владиним подстицајем „Бициклистички бонус“-тржиште се стабилизовало 2021. Укупно 1.975.000 бицикала и е-бицикала је продато у односу на претходну годину.

Приметно је да су е-бицикли наставили да расту, иако умереније. Са 295.000 продатих јединица, продаја е-бицикала је порасла за 5% у односу на 2020. – и то је постигнуто у недостатку подстицаја за куповину.

„Резултат продаје у 2021. је веома позитиван јер је постигнут у одсуству било каквих подстицаја за куповину, што је допринело значајној динамици потражње након{1}}закључивања у 2020.“, коментарисао је Паоло Магри, председник АНЦМА, италијанског удружења бициклиста.

Италијанска локална производња је остала јака, са више од 3,2 милиона бицикала произведених у земљи. Сегмент е-бицикала се истакао, порастао је за 25% годишње-у односу на-годину, док је производња конвенционалних бицикала износила 2,9 милиона јединица, што је повећање од 5%.

Немачка: Тихи џин

Иако прецизни подаци за Немачку за 2021. нису истакнути у подацима ЦОНЕБИ-ја, позиција земље као највећег европског тржишта е-бицикала остала је неоспорна. Према Европском извештају о тржишту електричних два-точкаша 2021-2026, предвиђа се да ће Немачка расти са ЦАГР од 13,87% до 2026. године, што је чини једном од кључних земаља за електричну мобилност у Европи.

Извори: Француска опсерваторија за бициклисте, АМБЕ Шпанија, АНЦМА Италија

Ланац снабдевања: Ахилова пета

Упркос растућој потражњи, 2021. годину су обележили значајни поремећаји у ланцу снабдевања који су ограничили потенцијалне добитке. Произвођачи нису били у могућности да испоруче све наручене бицикле због недостајућих компоненти, посебно полупроводника и батерија.

У Швајцарској је утицај био посебно видљив. Након што је укупна продаја бицикала нагло порасла за 38% у 2020. години, лоша доступност је срушила тржиште на земљу 2021. године, при чему је продаја пала за 1,6% на 493.826 јединица. Док је продаја е-бицикала порасла 9,4% на 187.302 јединице, ово је знатно мање од стопе раста претходне године. Приметно је да су ланци супермаркета-који су имали бољи приступ залихама-повећали продају својих е-бицикала за 58,6%, док су независни продавци бицикала остварили раст од само 1,3%.

Изазови у ланцу снабдевања су били сребрни: они су убрзали тренд ка локалној производњи. Као што је Ерхард Бухел, председник ЦОНЕБИ-ја, приметио, „Ресхоринг се дешава, а-познати поремећаји у ланцу снабдевања покрећу нови талас индустријализације у Европи. Више локалне производње-почевши од производње делова циклуса-и близина потрошача су суштински део транзиције“ .

Поглед унапред: 30 милиона до 2030

Рекордни{0}}учинак из 2021. није посматран као аномалија, већ као путна тачка на дужој путањи раста. ЦОНЕБИ је предвидео да би укупна продаја бицикала и е-бицикала могла да достигне 30 милиона јединица до 2030. године, захваљујући континуираној електрификацији, улагањима у инфраструктуру и владиним политикама које подржавају.

За произвођаче као што је КУКИРИН, порука је била јасна: европско тржиште више није била ниша, већ главно транспортно тржиште са огромним потенцијалом раста-под условом да ланци снабдевања могу да држе корак.